攻略

攻略

全５人のストーリーは異なるが、レース内容はほぼ同じものとなる（トラフィックや昼夜の違いはあり）。

前編DISC1は首都高速コースを３戦走る。２戦目の完走後にカットシーンが流れる。３戦目は１位でクリア、３位以上で惜しいカットシーン、４位以下で失恋シーンとなる。

レースごとにだんだん順位を上げていく仕様になっており、各レースの最高順位は以下の通り。

コース所感

1998年のゲームなので画質が悪く見通しが悪い。それは時代なので良いとして、コントラストが濃くて、地面と壁の境が分かりにくいことがある。まずはコースを覚えることが必須で、ヘアピンはぶつかる前提で走ってOK。後述のドリフトが難解なため、無理してマスターしようとすると数十時間は練習に費やすことになる。アウトインアウトだけ意識すれば、ノーブレーキでもクリア可能。１位の黄色いポルシェは結構速いが、コースを覚えてヘアピン以外をうまくこなせば余裕をもって抜かせるようになる。上級者以外はヘアピンは無理してこなそうとしないが吉。

難解なドリフト挙動

私は様々な難解挙動をこなしてきたが、本作のドリフト挙動を習得するにはかなりの時間を要した。まずドリフトを発生させるにはアクセルを押したままブレーキを押し、方向キーを入力すると後輪が滑り始める。ドリフトに移行したらブレーキは放してもＯＫ、舵角に気を付けながら曲がっていく。だが舵角調整がシビアすぎて、角度が小さいとほとんど曲がらず、角度がつきすぎると一気にインに巻き付いていく。この挙動があまりに難解で、方向キーでシビアな操作をするには限界がある。

ドリフトのコツは公式ガイドブックに記載はあるが、先述のとおり操作がシビアすぎてあまり役に立たない。

ドリフト開始のコツ

取説や攻略本にはアクセルとブレーキを同時押しで方向キーを押すと書かれているが、それを信じてリッジレーサーのような進入をすると、ほぼドリフトしてくれず壁に刺さる。

そうではなく、アクセルと方向キーを押しっぱなしにして、ブレーキは連打することで高確率でドリフトに移行してくれる。

それでも首都高のヘアピンでは、進入角度と速度が高すぎるとドリフトに移行してくれない。

ドリフト解除のコツ

取説や攻略本には、ブレーキを放してカウンターを当てろと書いてあるが、あまり当てにならない。そうではなく、ブレーキを放し、アクセルtp方向キーをガチャガチャするのが確実。なんかよくわからないが、ガチャガチャすることで自然に細かい操作として入力されるので、変な方向でドリフトが解除される心配が減る。

ドリフトをマスターせずとも全クリできないことはないので、無理してこの難解挙動に時間を割く必要はない。

攻略の救世主

ネジコンで攻略する

ネジコンを使うとドリフトをする必要が一切なくなり、今までの苦労が全て吹き飛ぶ。方向キーの最大舵角を超えて曲がれるようになるため、アウトインアウトを徹底すれば、すべてのコースをノーブレーキで曲がることもできる。

ネジコンは公式対応であり、取説やオプションにも適用されている。難解挙動で挫折する前に、ネジコンを買って練習した方がはるかに充実する。

STORY当方クリアタイム

ロードGP当方タイム比較

（クリア順に記載）

各女優の前編後編でディスクが分かれていて、度々交換しないといけないのが結構手間。ただ女優ごとにディスクを分けたら、それはそれでストーリー進行の整合性が取れなくなるので、CD時代の容量が本作に追いついていなかったと思えば幸せ。